జర్నల్ ఆఫ్ అప్లైడ్ మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్

నైరూప్య

ACC మరియు LKAని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు డ్రైవర్ యొక్క ఉద్రేక స్థాయి యొక్క వైవిధ్యం

సుజుకి కె

ఈ అధ్యయనంలో, ఆపరేషన్‌లో ACC మరియు LKA ఫంక్షన్‌లను కలిగి ఉన్న సెమీ-అటానమస్ డ్రైవర్ సహాయాలను ఉపయోగించడం నుండి ఉత్పన్నమయ్యే ఉద్రేక స్థాయి తగ్గడాన్ని మేము ప్రత్యేకంగా పరిగణించాము. 10 మంది యువకులు డ్రైవింగ్ సిమ్యులేటర్ ఉపయోగించి ప్రయోగాత్మక అధ్యయనంలో పాల్గొన్నారు. సగటున 10 మంది వ్యక్తుల కోసం, సిస్టమ్‌ని ప్రారంభించినప్పుడు స్లీపీనెస్ స్కేల్‌లో 4 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ స్థాయికి (లెవల్ 1; నిద్రలేమితో ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది, లెవల్ 5: చాలా స్లీపీ) చేరిన వారిలో పాల్గొనేవారి రేటు 34 శాతం పెరిగింది. సిస్టమ్-డిసేబుల్ పరిస్థితి. దృశ్య ఉద్దీపనలకు ప్రతిచర్య సమయం గమనించదగ్గ విధంగా ఆలస్యం అయింది మరియు స్లీపీనెస్ రేటింగ్ స్కేల్‌లో 4 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ స్థాయికి ముఖ్యమైన తేడాలు గుర్తించబడ్డాయి. ఈ అధ్యయనంలో ఫలితాలను ధృవీకరించడానికి వాస్తవ డ్రైవింగ్ (FOT; ఫీల్డ్ ఆపరేషన్ టెస్ట్)పై నిరంతర దీర్ఘకాలిక పరిశోధన నిర్వహించాలని మేము విశ్వసిస్తున్నాము. మేము కంటి మూసివేత నిష్పత్తి మరియు స్లీపీనెస్ రేటింగ్ స్కేల్ మధ్య సంబంధాన్ని కూడా విశ్లేషించాము మరియు 0.26 యొక్క కంటి మూసివేత నిష్పత్తి విలువ స్లీపీనెస్ స్కేల్‌లో స్థాయి 4కి అనుగుణంగా ఉందని ధృవీకరించాము, ఇక్కడ ప్రతిచర్య సమయం అసాధారణంగా ఆలస్యం అవుతుంది. ఈ పరిశోధనల ఆధారంగా, కంటి మూసివేత రేటు ఆధారంగా ఉద్రేక స్థాయిని గుర్తించడానికి ఒక పరికరాన్ని రూపొందించవచ్చని నమ్ముతారు.