జర్నల్ ఆఫ్ అప్లైడ్ మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్

నైరూప్య

క్రాష్‌వర్తినెస్ ఇంప్రూవ్‌మెంట్ కోసం పిచ్ కంట్రోల్ టెక్నిక్స్ కింద: వెహికల్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ మరియు ఎక్స్‌టెండబుల్ స్ట్రక్చర్ కోసం IHBMని ఉపయోగించి విశ్లేషణాత్మక విధానం

అహ్మద్ ఎల్మరాక్బీ, ముస్తఫా ఎల్కాడి మరియు జాన్ డేవిస్

పొడిగించదగిన ఫ్రంట్-ఎండ్ స్ట్రక్చర్ (ఎక్స్‌టెండబుల్ బంపర్)తో అనుసంధానించబడిన వెహికల్ డైనమిక్స్ కంట్రోల్ సిస్టమ్స్ (VDCS)ని ఉపయోగించి వాహన క్రాష్ యోగ్యతను మెరుగుపరచడం ఈ పేపర్ యొక్క లక్ష్యం . ఈ పేపర్‌లో నిర్వహించబడిన పనిలో వాహనం నుండి వాహనం వరకు పూర్తి ఫ్రంటల్ ఇంపాక్ట్ విషయంలో కొత్త వెహికల్ డైనమిక్స్/క్రాష్ మ్యాథమెటికల్ మోడల్‌ను అభివృద్ధి చేయడం మరియు విశ్లేషించడం ఉంటాయి. ఈ మోడల్ వెహికల్ బాడీ క్రాష్ కినిమాటిక్ పారామితులను నిర్వచించడానికి వాహనం యొక్క ఫ్రంట్-ఎండ్ స్ట్రక్చర్‌తో వెహికల్ డైనమిక్స్ మోడల్‌ను అనుసంధానిస్తుంది. ఈ మోడల్‌లో, యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ (ABS) మరియు యాక్టివ్ సస్పెన్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ (ASC) సహ-అనుకరణ చేయబడ్డాయి మరియు ఇంక్రిమెంటల్ హార్మోనిక్ బ్యాలెన్స్ మెథడ్ (IHBM) ఉపయోగించి దాని అనుబంధ చలన సమీకరణాలు అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి మరియు పరిష్కరించబడతాయి. డిఫార్మేషన్ జోన్, పిచ్ యాంగిల్ మరియు దాని త్వరణాన్ని తగ్గించడానికి అండర్ పిచ్ కంట్రోల్ (UPC) టెక్నిక్ ఉపయోగించబడుతుంది. అనుకరణలు ఎక్స్‌టెండబుల్ బంపర్ (EB) తో మరియు లేకుండా ABSతో పాటుగా UPCని ఉపయోగించి గణనీయమైన మెరుగుదలలను చూపుతాయి , ఇది వెహికల్ బాయ్ త్వరణం మరియు చొరబాటు రెండింటికీ అదనపు ముఖ్యమైన మెరుగుదలలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.