రుయి-హంగ్ కావో, వీ-లింగ్ చెన్, త్జాంగ్-షింగ్ లెయు, టైన్సాంగ్ చెన్ మరియు చుంగ్-డాన్ కాన్
డబల్-బారెల్డ్ ఫిరంగి స్టెంట్-గ్రాఫ్ట్ బృహద్ధమని మరమ్మతు (DoBAR) వ్యూహం అనేది చాలా విస్తరించిన బృహద్ధమని సంబంధ ల్యాండింగ్-జోన్ సమస్యను పరిష్కరించడానికి ఒక నిర్దిష్ట పద్ధతి. దాని క్లినికల్ ధ్రువీకరణ మరియు అప్లికేషన్ గణన పథకాలను ఉపయోగించి పరిశీలించవచ్చు. మూడు ఊహించిన పరిస్థితులు: సింగిల్ స్టెంట్-గ్రాఫ్ట్, రేఖాంశ దిశ (LD)-రకం DoBAR మరియు సాగిట్టల్ దిశ (SD)-రకం DoBAR నమూనాలు కంప్యూటేషనల్ ఫ్లూయిడ్ డైనమిక్స్ (CFD) అనుకరణల ద్వారా పరిశీలించబడ్డాయి. ఒక కార్డియాక్ సైకిల్లో రెండు నిర్దిష్ట పాయింట్లు ప్లాట్ చేయబడ్డాయి. ప్రవాహ క్షేత్ర స్థిరత్వాన్ని అంచనా వేయడానికి నాన్-డైమెన్షనల్ ఫ్రీక్వెన్సీ పారామితులు లెక్కించబడ్డాయి. పీక్ ఫార్వర్డ్-ఫ్లో టైమ్ (PFFT) వద్ద బృహద్ధమని వంపు గుండా వెళ్ళిన తర్వాత ప్రాధమిక అక్షసంబంధ ప్రవాహం లోపలి నుండి బయటి బృహద్ధమని భాగానికి వక్రంగా మారింది మరియు పీక్ రివర్స్-ఫ్లో టైమ్ (PRFT) వద్ద స్వింగ్ సంతకాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. ద్వితీయ ప్రవాహం ఈ మోడల్ యొక్క కౌంటర్-రొటేటింగ్ వోర్టిసెస్గా అభివృద్ధి చేయబడింది. LD-రకంలో, పూర్వ-పృష్ఠ గదుల సెప్టం ప్రాథమిక ప్రవాహాన్ని వేరు చేసి రెండు వ్యక్తిగత అక్షసంబంధ ప్రవాహాలను ఏర్పరుస్తుంది, స్వరూపం PFFT వద్ద ఒకే నమూనా వలె ఉంటుంది. SD-రకంలో, బయటి-లోపలి గదుల సెప్టం ప్రవాహ మార్గాన్ని రెండు పొరలుగా విభజించి, PRFT వద్ద రివర్స్డ్ ఫ్లో స్ట్రెంత్ను బలహీనపరిచింది. DoBAR యొక్క సెప్టం ద్వితీయ ప్రవాహం అభివృద్ధిని పరిమితం చేసింది మరియు స్వింగ్ నమూనా రెండు రకాలుగా అదృశ్యమైంది. స్ట్రౌహాల్ మరియు వర్మర్స్లీ సంఖ్యలు రెండు DoBAR మోడల్లలో స్థిరమైన ప్రవాహంతో ప్రవాహ పల్సటిలిటీ తీవ్రత తగ్గినట్లు చూపించాయి. డీన్ సంఖ్యలు SD-రకం బలహీనమైన అక్షసంబంధ వేగం మరియు బలహీనమైన ద్వితీయ ప్రవాహాన్ని కలిగి ఉన్నట్లు వెల్లడిస్తున్నాయి