జర్నల్ ఆఫ్ సోషల్‌మిక్స్

నైరూప్య

నాన్-మోటరైజ్డ్ పబ్లిక్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అండ్ టూరిజం - ది కేస్ ఆఫ్ పెడికాబ్ డ్రైవర్స్ ఆఫ్ క్యాట్‌బాలోగన్, సమర్, ఫిలిప్పీన్స్

ఐరీన్ EA*, లారిల్లా FT మరియు బజాడో JC

పెడికాబ్ లేదా ట్రైసైకిల్ రిక్షా వంటి నాన్-మోటరైజ్డ్ పబ్లిక్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ డబ్బు సంపాదించడానికి వేగవంతమైన మార్గం యొక్క ప్రయోజనాన్ని సంపాదిస్తుంది, అయితే అట్టడుగున ఉన్న రంగం సందర్భంలో, ఇది జీవనోపాధి కోసం వారికి తెలిసిన వృత్తులు మరియు ఈ పెడికాబ్ డ్రైవర్లలో ఎక్కువ మంది పేదరికం యొక్క బానిసత్వం నుండి తప్పించుకోలేరు. . రచయితలు Catbalogan సిటీలో Pedicab కార్యకలాపాల స్థితిని మరియు పర్యాటక పరిశ్రమలో దాని పాత్రను సర్వే చేశారు. ఇది పరిమాణాత్మక మరియు గుణాత్మక పద్ధతులను ఉపయోగించింది, పరిమాణాత్మక విశ్లేషణ మరియు కీలక సమాచార ఇంటర్వ్యూల ఫలితాల నుండి మూలధనాన్ని పొందింది. మూడు సంవత్సరాల కాలంలో (2011-2013) పెడికాబ్ యూనిట్ల సంఖ్యలో తగ్గుతున్న ధోరణి ఉందని ఫలితాలు చూపిస్తున్నాయి. పెడికాబ్ డ్రైవర్లలో ఎక్కువ మంది నగర శివార్ల నుండి వచ్చినట్లు కూడా డేటా చూపిస్తుంది, ఎక్కువగా ప్రాథమిక గ్రాడ్యుయేట్ అయితే మరికొందరు రెండు నుండి నాలుగు సంవత్సరాల కళాశాల కోర్సులను పూర్తి చేసి, వివాహం చేసుకున్నారు మరియు వారి యుక్తవయస్సులో ఉన్నారు. మెజారిటీ రోజుకు ఐదు నుండి ఎనిమిది గంటల డ్రైవింగ్‌లో గడిపారు మరియు ఐదు సంవత్సరాలకు పైగా పెడికాబ్ డ్రైవింగ్‌లో గడిపారు, కానీ వారి ఆర్థిక పరిస్థితి కేవలం మెరుగుపడలేదు. టూరిజం సాధారణంగా వారి ఆదాయాన్ని మెరుగుపరచడంలో కీలకమైనదిగా పరిగణించబడుతుంది కానీ దానిని ఎలా సాధించాలనే దానిపై అనిశ్చితం. పెడిక్యాబ్ ఆపరేటర్లు తమ పెడికాబ్ యూనిట్లను పర్యాటక-స్నేహపూర్వకంగా మరియు ఆకర్షణీయంగా మార్చడం వంటి టూరిజం కోసం సిద్ధం చేయడంలో వారి ప్రయత్నాలలో పేలవంగా ఉన్నట్లు కనుగొనబడింది. పెడికాబ్ యొక్క సంఖ్య మరియు ఆపరేషన్‌ను నియంత్రించడానికి మరియు పర్యవేక్షించడానికి ఒక విధానాన్ని తప్పనిసరిగా సంస్థాగతీకరించాలి.