జర్నల్ ఆఫ్ అప్లైడ్ మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్

నైరూప్య

TWC కన్వర్టర్ ద్వారా గ్యాసోలిన్ ద్వి-మోడ్ SI/HCCI ఇంజిన్‌లోని నియంత్రిత మరియు నియంత్రణ లేని హైడ్రోకార్బన్, వాయువుల ఉద్గారాల తగ్గింపు

హసన్ AO మరియు అబు-జ్రాయ్ A

HCCI యొక్క నిర్దిష్ట సందర్భం గ్యాసోలిన్ ఇంధనంతో కూడిన HCCI. ఇప్పటికే ఉన్న SI ఇంజన్‌లలోకి మరియు ఇప్పటికే ఉన్న ఇంధనం నింపే మౌలిక సదుపాయాలలో ఇటువంటి సాంకేతికతను అమలు చేయడంలో సరళత కారణంగా ఇది ఆకర్షణీయంగా ఉంది. లీన్ మరియు అధిక సజాతీయ ఛార్జ్ కంప్రెషన్ ఇగ్నిషన్ HCCI ఇంజిన్‌లు వాహన ఇంధనాన్ని మెరుగుపరచడంలో గొప్ప సామర్థ్యాన్ని అందిస్తాయి మరియు CO2 ఉద్గారాలను తగ్గించడంలో దోహదం చేస్తాయి. గ్యాసోలిన్ అనేది అనేక విభిన్న హైడ్రోకార్బన్‌ల సంక్లిష్ట మిశ్రమం, దీని ఫలితంగా పేలవమైన ఆటో-ఇగ్నిషన్ లక్షణాలు ఉంటాయి. HCCI ఇంజిన్‌ల నుండి వచ్చే హైడ్రోకార్బన్‌లు మరియు CO ఉద్గారాలు స్పార్క్ ఇగ్నిషన్ (SI) ఇంజిన్‌ల కంటే ఎక్కువగా ఉంటాయి, ముఖ్యంగా EGR రేటు లేదా NOx ఉద్గారాలను నియంత్రించడానికి అవసరమైన అవశేష వాయువు పెరిగినప్పుడు తక్కువ ఇంజిన్ లోడ్‌లో ఉన్నప్పుడు. ముఖ్యంగా HCCI మోడ్‌లో V6 (SI/HCCI) గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన SI ఇంజిన్‌లు, కార్బొనిల్ సమ్మేళనాలు మరియు పాలీ సుగంధ హైడ్రోకార్బన్‌లు PAH విడుదల చేసే విష రసాయనాలు . హైడ్రోకార్బన్ సమ్మేళనాలు, ఆల్కెన్‌ల గుణాత్మక మరియు పరిమాణాత్మక విశ్లేషణ. ఆల్కనేస్, ఆరోమాటిక్స్ మరియు ఆల్డిహైడ్‌లు ఉత్ప్రేరకానికి ముందు మరియు తరువాత విశ్లేషించబడ్డాయి, గ్యాస్ క్రోమాటోగ్రఫీ-మాస్ స్పెక్ట్రోమెట్రీ (GC-MS) ఉపకరణాలను ఉపయోగించి ఆల్కనేస్, ఆల్కెన్‌లు మరియు సుగంధాలను నిర్వహించడం జరిగింది. రివర్స్డ్ ఫేజ్‌లో హై పెర్ఫార్మెన్స్ లిక్విడ్ క్రోమాటోగ్రఫీ (HPLC) ఉపయోగించి ఆల్డిహైడ్‌లు నిర్వహించబడ్డాయి . HPLC వ్యవస్థ, చికిత్స తర్వాత ద్వి-ఫంక్షనల్ అయినప్పటికీ, పరికరం లీన్ మరియు స్టోయికియోమెట్రిక్ (ఆక్సిజన్ లేని) ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో నియంత్రించబడిన మరియు నియంత్రించబడని హైడ్రోకార్బన్, CO మరియు NOx ఉద్గారాలను నియంత్రించవలసి ఉంటుంది. ఈ పేపర్ HCC/SI గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ నుండి వెలువడే నియంత్రిత మరియు నియంత్రణ లేని హైడ్రోకార్బన్‌లు, NOx మరియు CO ఉద్గారాలపై అధ్యయనాలను వివరిస్తుంది. ఉత్ప్రేరకం పనితీరు యొక్క తులనాత్మక అధ్యయనం HCCI స్టోయికియోమెట్రిక్ మరియు SI ఆపరేషన్ కింద వివిధ ఇంజిన్ లోడ్‌ల క్రింద విశ్లేషించబడుతుంది, ప్రోటోటైప్ ఉత్ప్రేరకంపై HC మరియు CO ఉద్గారాల తగ్గింపు 90-95% పరిధిలో ఉండగా, లీన్ కింద గరిష్ట NOx ఉద్గారాల తగ్గింపు ఉందని విశ్లేషణ సూచిస్తుంది. ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు 35-55% పరిధిలో ఉన్నాయి. ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ క్రమబద్ధీకరించని హైడ్రోకార్బన్‌లు (ఆల్కీన్స్, ఆల్కనేస్ మరియు ఆరోమాటిక్స్) మరియు ఆల్డిహైడ్ సమ్మేళనాలను తొలగించే అద్భుతమైన సామర్థ్యాన్ని చూపించింది; తగ్గింపు సామర్థ్యం 92% వరకు ఉంది.