జర్నల్ ఆఫ్ అప్లైడ్ మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్

నైరూప్య

HD డీజిల్ ఇంజిన్‌లో నిర్దిష్ట ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి వేరియబుల్ వాల్వ్ టైమింగ్ ప్రభావం

అఫ్షారీ డి మరియు అఫ్రాబంద్‌పే ఎ*

ఇంజిన్‌లో నిర్దిష్ట ఇంధన వినియోగాన్ని మెరుగుపరచడానికి వేరియబుల్ వాల్వ్ యాక్చుయేషన్ సిస్టమ్‌లను వర్తింపజేయడం అత్యంత ప్రభావవంతమైన మార్గాలలో ఒకటి , ఇది పంపింగ్ పనిని ఎక్కువగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఈ కథనంలో వివిక్త డేటా మరియు నాన్‌లీనియర్ రిగ్రెషన్ విశ్లేషణ యొక్క ఉజ్జాయింపును ఉపయోగించి వాంఛనీయ వాల్వ్ టైమింగ్ ఏంజెల్‌ల నిర్ధారణ SFCని తగ్గించడానికి HD డీజిల్ ఇంజిన్ కోసం పరిశోధించబడుతుంది. ఈ అధ్యయనం యొక్క మొదటి భాగంలో GT-SUITE సాఫ్ట్‌వేర్‌లోని కంప్రెషన్ ఇగ్నిషన్ ఇంజిన్ (OM457) నమూనా ఆప్టిమైజేషన్ కోసం వర్తించబడుతుంది. VVT సిస్టమ్‌ను ఆకృతి చేయడానికి EVO, IVO, EVC మరియు IVC కోసం సూచించబడిన ఉత్తమ దేవదూతలు మోడల్‌కు లుక్అప్ టేబుల్‌లుగా జోడించబడ్డాయి. చివరికి, VVT కోణాలను ఉపయోగించి SFC పరామితి సగటున 2% కంటే ఎక్కువ తగ్గుతుందని ఫలితాలు సూచించాయి. ఇంకా, ఉద్గారాల రేటులో తేడాలను పోల్చడానికి , యూరోపియన్ స్టేషనరీ సైకిల్ (ESC) వర్తించబడింది మరియు ఉత్పత్తి చేయబడిన NOx కాలుష్యం 7.4% తగ్గించబడింది.