జర్నల్ ఆఫ్ అప్లైడ్ మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్

నైరూప్య

NURBS ఉపయోగించి ప్రయాణీకుల కార్ల యొక్క ఏరో-ఆధారిత డిజైన్ ఆప్టిమైజేషన్ కోసం అప్లికేషన్ ఫ్రేమ్‌వర్క్

ఘని AO, అజెలిన్-చాబ్ M మరియు బరారీ A

ఈ పేపర్ ప్యాసింజర్ కార్ల ఏరోడైనమిక్స్ ఆధారిత షేప్ ఆప్టిమైజేషన్ కోసం కొత్త అప్లికేషన్ ఫ్రేమ్‌వర్క్‌ను అందిస్తుంది. వాహనం యొక్క ఏరోడైనమిక్ లక్షణాలపై దాని గణనీయమైన ప్రభావం కారణంగా ప్రయాణీకుల కారు వెనుక జ్యామితి ఈ అధ్యయనం యొక్క దృష్టి. జెనరిక్ కార్ మోడల్ (అహ్మద్ బాడీ) వెనుక భాగం నాన్-యూనిఫాం రేషనల్ B-స్ప్లైన్ (NURBS) కర్వ్ ద్వారా సూచించబడుతుంది మరియు రేఖాగణిత పారామిటరైజేషన్ కోసం NURBS పారామితులు ఉపయోగించబడ్డాయి. ప్రయోగాల ప్రక్రియ రూపకల్పన ద్వారా అభివృద్ధి చేయబడిన నమూనాను ఉపయోగించి జ్యామితిని మార్చడానికి ఈ రేఖాగణిత పారామితులు క్రమపద్ధతిలో సవరించబడ్డాయి. డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్‌లను పొందేందుకు ఈ జ్యామితిపై కంప్యూటేషనల్ ఫ్లూయిడ్ డైనమిక్స్ (CFD) అనుకరణలు ప్రదర్శించబడ్డాయి. డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ యొక్క బహుపది ప్రతిస్పందన ఉపరితల నమూనా డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్‌కు డిజైన్ పారామితులను అనుసంధానించడానికి లీనియర్ రిగ్రెషన్ ఉపయోగించి నిర్మించబడింది. ఈ ప్రతిస్పందన ఉపరితల నమూనా అప్పుడు ఆప్టిమైజేషన్ ప్రక్రియకు ప్రారంభ బిందువుగా ఉపయోగించబడింది. ప్రతిపాదిత ఫ్రేమ్‌వర్క్ జెనరిక్ నాచ్ బ్యాక్ కార్ మోడల్‌లో అమలు చేయబడింది మరియు కనిష్ట డ్రాగ్ కోసం ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన రేఖాగణిత పారామితులు పొందబడ్డాయి.