జర్నల్ ఆఫ్ కోస్టల్ జోన్ మేనేజ్‌మెంట్

నైరూప్య

టెహ్రాన్ మెగా సిటీలో ఎలక్ట్రిక్ బస్సుతో పర్యావరణం మరియు ఆరోగ్య రీప్లేస్‌మెంట్ డీజిల్ బస్సును సమీక్షించండి

ఫతేమె హస్సాని

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో టెహ్రాన్ మరియు దేశంలోని ఇతర మెగా నగరాల్లోని ప్రజల ముఖ్యమైన అభ్యర్థనలలో ఒకటి, వాయు కాలుష్య సమస్యపై దృష్టి. పాయింట్ మూలాల యొక్క శిలాజ ఇంధనం (భవనాలు స్థిర) మరియు మొబైల్ మూలాల డీజిల్ ఇంధనం (బస్సు మరియు సాధారణ రవాణా), వాయు కాలుష్యానికి రెండు ప్రధాన వనరులు ఉన్నాయి. తాజా మున్సిపాలిటీ నివేదిక ప్రకారం టెహ్రాన్‌లో కూడా. అవి గాలిలో ఉండే మిశ్రమంలో సగం వరకు ఉంటాయి. టెహ్రాన్‌లో కాలుష్యానికి ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి ఇంధన సమస్య, అందువల్ల డీజిల్ ఇంజిన్‌లను తొలగించడం మరియు విద్యుత్ వంటి స్వచ్ఛమైన శక్తిగా మార్చడం వాయు కాలుష్య నియంత్రణకు వర్తించే వ్యూహాలలో ఒకటి. ఈ అధ్యయనం యొక్క ఉద్దేశ్యం టెహ్రాన్‌లో డీజిల్ ఇంధనాన్ని పవర్డ్ ఎలక్ట్రిక్ బస్సులతో మార్చడం వల్ల ఆరోగ్యం మరియు పర్యావరణ సౌలభ్యాన్ని పరిశోధించడం. డీజిల్ బస్సు ఇంధన వినియోగం మరియు కాలుష్య ఖర్చులను భర్తీ చేయడానికి ఖర్చును పరిశీలిస్తోంది. ఫలితంగా, అన్ని పబ్లిక్ బస్సుల ఉత్పత్తికి సంబంధించిన సామాజిక ఖర్చుల మొత్తం రోజువారీ ప్రయాణానికి సుమారుగా 6786.72 $గా అంచనా వేయబడింది, సంవత్సరానికి సుమారుగా 2477152.8 $గా అంచనా వేయబడింది. అన్ని ప్రైవేట్ సెక్టార్ బస్సులలో కార్బన్ ఫుట్‌ప్రింట్ యొక్క ఖరీదు ఒక్కో ట్రిప్‌కు సుమారు 8665.92 $గా అంచనా వేయబడింది, ఆపై సంవత్సరానికి 3163060.8$గా అంచనా వేయబడింది. మరోవైపు సగటు రోజువారీ మైలేజీ 120 బస్సులు. స్టడీస్ ఒక బస్సు కోసం 1.6 కి.మీ తీసుకోవడానికి $ 0.08 ఖర్చు అంచనా వేసింది. అందువల్ల, కిలోమీటరుకు సుమారుగా 0.05 $ మరియు ఆరోగ్య ఖర్చు 6 $ అని అంచనా వేయబడింది. కాబట్టి, మొత్తం ప్రైవేట్ సెక్టార్ బస్సుకు రోజువారీ ప్రయాణ ఖర్చు సంవత్సరానికి 4393140 $గా అంచనా వేయబడింది. ముగింపు, హ్రాన్‌లో 100 కిరాయి బస్సుకు ఇంధన వినియోగం టె దాదాపు 46 లీటర్లు. మరోవైపు, వాయు కాలుష్యం యొక్క ప్రత్యక్ష మరియు పరోక్ష ఆర్థిక ప్రభావాలు, స్థానిక మరియు జాతీయ వ్యవస్థలపై ప్రభావం చూపుతుంది. ఈ గుర్తింపును ఖచ్చితంగా కొలవడం ఎల్లప్పుడూ కష్టం.