జర్నల్ ఆఫ్ అప్లైడ్ మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్

నైరూప్య

బ్యాంబూ ఫైబర్ రీన్‌ఫోర్స్డ్ ఎపాక్సీ కాంపోజిట్‌ను ఐడరింగ్ చేయడం ద్వారా కారు అంతర్గత డోర్ ప్యానెల్ యొక్క పరిమిత మూలకం విశ్లేషణ

ఎస్కేజియా ఇ, అబెరా ఎ మరియు డేనియల్ తిలాహున్

ఈ పేపర్ వర్క్‌లో వెదురు ఫైబర్ రీన్‌ఫోర్స్డ్ ఎపోక్సీ కాంపోజిట్ (BFREC) మెటీరియల్‌లను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం ద్వారా వాహనం యొక్క అంతర్గత డోర్ ప్యానెల్ యొక్క డైనమిక్ స్ట్రక్చరల్ ఫినిట్ ఎలిమెంట్ విశ్లేషణ నిర్వహించబడింది. టయోటా DX కారు కోసం అంతర్గత డోర్ ప్యానెల్ యొక్క తగిన నమూనాను అభివృద్ధి చేయడం, BFREC మెటీరియల్ పనితీరును పోల్చడం ద్వారా అంతర్గత డోర్ ప్యానెల్ యొక్క తాత్కాలిక డైనమిక్ స్ట్రక్చరల్ అనాలిసిస్ (ఒత్తిడి మరియు స్థానభ్రంశం విశ్లేషణ) నిర్వహించడం పేపర్ యొక్క లక్ష్యం. అంతర్గత తలుపు ప్యానెల్ యొక్క గతంలో సిఫార్సు చేయబడిన పదార్థాలు. CATIA V5 R20 మోడలింగ్ సాఫ్ట్‌వేర్ ద్వారా అంతర్గత తలుపు ప్యానెల్ యొక్క రేఖాగణిత నమూనాను అభివృద్ధి చేయడానికి టయోటా కరోలా DX మోడల్ వాహనం యొక్క డోర్ ప్యానెల్ ఉపయోగించబడింది. ఈ 3-D రేఖాగణిత నమూనా ANSYS వర్క్‌బెంచ్ 15.0ని ఉపయోగించి దిగుమతి చేయబడింది. లోడింగ్ మరియు సరిహద్దు పరిస్థితులను కేటాయించిన తర్వాత తాత్కాలిక డైనమిక్ స్ట్రక్చరల్ FEA చేయబడింది. ఈ విశ్లేషణ కోసం పరిగణించబడే అప్లైడ్ లోడ్ అనేది తలుపు మూసివేసేటప్పుడు ఉత్పత్తి చేయబడిన త్వరణం ఫీల్డ్ కారణంగా ప్యానెల్ యొక్క స్వీయ-జడత్వ బరువు. సమానమైన ఒత్తిడి మరియు స్థానభ్రంశం గుర్తించబడ్డాయి మరియు సవరించిన సాహిత్యాలతో పోల్చడానికి పరిశోధించబడతాయి. లిగ్నోసెల్యులోసిక్ కాంపోజిట్ మరియు పాలీప్రొఫైలిన్ వన్‌తో పోలిస్తే, వెదురు ఫైబర్ రీన్‌ఫోర్స్డ్ ఎపాక్సీ కాంపోజిట్ ప్యానెల్ అతిచిన్న ద్రవ్యరాశి మరియు సమానమైన ఒత్తిడి విలువలను కలిగి ఉందని ఫలితం చూపిస్తుంది. ఈ వాస్తవాల ఆధారంగా, అంతర్గత నిర్మాణాత్మక ఆటోమోటివ్ ప్యానెల్ అప్లికేషన్‌లకు ఎపాక్సీ మిశ్రమ పదార్థాలతో బలోపేతం చేసిన వెదురు ఫైబర్ అనుకూలంగా ఉంటుందని సిఫార్సు చేయబడింది.