రిచర్డ్ లారౌష్, గై EJ ఫాల్క్నర్ మరియు మార్క్ S ట్రెంబ్లే
లక్ష్యాలు: చురుకైన పాఠశాల రవాణా (AST, ఉదా. పాఠశాలకు/వెళ్లడానికి నడక మరియు సైకిల్ తొక్కడం వంటి నాన్-మోటరైజ్డ్ ట్రావెల్ మోడ్లను ఉపయోగించడం) పిల్లలు మరియు యువతలో శారీరక శ్రమ (PA)కి మూలంగా ఎక్కువగా ప్రచారం చేయబడింది. ఈ భావి పైలట్-అధ్యయనం అంచనా వేసింది: 1) AST వాల్యూమ్ యొక్క నవల కొలత యొక్క పరీక్ష-పునఃపరీక్ష విశ్వసనీయత; 2) ప్రాథమిక పాఠశాల నుండి మాధ్యమిక పాఠశాలకు మారే సమయంలో AST మరియు పెడోమీటర్-నిర్ణయించిన PAలో మార్పులు; మరియు 3) రెండు సమయ పాయింట్లలో AST మరియు PA మధ్య అనుబంధాలు.
పద్ధతులు: మే/జూన్, 2012లో ఒట్టావా (కెనడా)లోని 4 ప్రాథమిక పాఠశాలల నుండి 55 గ్రేడ్ 6 విద్యార్థులు రిక్రూట్ చేయబడ్డారు. వారు 1 వారం పాటు పాఠశాలకు/వెళ్లే వారి రవాణా విధానాన్ని సూచించే డైరీని పూర్తి చేసి, SC-StepMX ధరించాలని కోరారు. వరుసగా 8 రోజులు పెడోమీటర్. 48 స్టడీ ప్యాకేజీలు బేస్లైన్లో మరియు 29 ఫాలో-అప్లో (సెప్టెంబర్/అక్టోబర్ 2012) తిరిగి ఇవ్వబడ్డాయి. టెస్ట్-రీటెస్ట్ అసెస్మెంట్ కోసం, 22 మంది పాల్గొనేవారి ప్రత్యేక నమూనా వరుసగా 2 వారాలలో డైరీని పూర్తి చేసింది.
ఫలితాలు: AST యొక్క వారంవారీ వాల్యూమ్ (ఉదా. యాక్టివ్ ట్రిప్ల సంఖ్య X దూరం) అధిక టెస్ట్-రీటెస్ట్ విశ్వసనీయతను చూపింది
(ICC=0.87). చురుకైన ప్రయాణీకులుగా వర్గీకరించబడిన పిల్లల నిష్పత్తిలో (57% నుండి 46%) మరియు పాఠశాల పరివర్తనలో దశల గణనలలో (16,578 ± 3,758 నుండి 14,071 ± 3,680 అడుగులు/రోజు) గణనీయమైన తగ్గుదల కనిపించింది. ఏదేమైనప్పటికీ, రెండు సమయ బిందువులలో (n=11) కనీసం 1 యాక్టివ్ ట్రిప్ని నివేదించిన పాల్గొనేవారిలో, AST యొక్క వాల్యూమ్ మితమైన ప్రభావ పరిమాణంతో (d=0.52) పెరిగింది, అయితే ఈ మార్పు గణాంకపరంగా ముఖ్యమైనది కాదు. AST మరియు PA వాల్యూమ్ల మధ్య మోతాదు-ప్రతిస్పందన అనుబంధం స్పష్టంగా కనిపించనప్పటికీ (బహుశా పరిమిత గణాంక శక్తి కారణంగా), లింగ-సర్దుబాటు చేసిన ANOVA సూచించిన ప్రకారం, క్రియాశీల ప్రయాణికులు ఫాలో-అప్లో రోజుకు అదనంగా 2,207 దశలను సేకరించారు.
ముగింపు: పాఠశాల పరివర్తనలో ASTలో మార్పులను లెక్కించడానికి మరియు బాల్యం నుండి కౌమారదశ వరకు PA స్థాయిలలో సాధారణంగా గమనించిన క్షీణతను AST గుర్తించగలదో లేదో తెలుసుకోవడానికి భవిష్యత్తులో పరిశోధనలు అవసరమని ఈ పరిశోధనలు సూచిస్తున్నాయి.